化纖廠或者造紙廠使用烘缸對(duì)物料進(jìn)行干燥，烘缸換熱后排放的高溫冷凝水一般采用直接排放，冷凝水中含有大量的熱焓值，熱能利用不充分，造成能源浪費(fèi)。

以造紙廠烘缸為例：

（1）紙機(jī)烘缸排出蒸汽冷凝水的動(dòng)力是烘缸和對(duì)應(yīng)的蒸汽冷凝水閃蒸罐的壓力差，采用三段通汽的紙機(jī)烘缸和對(duì)應(yīng)冷凝水閃蒸罐的壓力差同時(shí)又是推動(dòng)各段烘缸熱力系統(tǒng)循環(huán)的動(dòng)力，特別是向各段烘缸補(bǔ)入新蒸汽時(shí)，閃蒸罐壓力不穩(wěn)定破壞了熱力系統(tǒng)平衡，同時(shí)會(huì)減少烘缸和對(duì)應(yīng)的蒸汽冷凝水閃蒸罐的壓力差致使烘缸排水不暢，造成烘缸積水，成為造紙機(jī)三段通汽干燥部運(yùn)行的通病。

一方面，蒸汽對(duì)清潔的金屬表面的傳熱系數(shù)相當(dāng)大，而蒸汽冷凝水的導(dǎo)熱系數(shù)僅為鑄鐵烘缸壁導(dǎo)熱系數(shù)的1/87,冷凝水層厚度的增加將影響烘缸的熱傳導(dǎo)，降低烘缸的傳熱效率。

另一方面，烘缸積水勢(shì)必造成烘缸表面溫度不均，不利于烘缸全幅取得一致的溫度，造成紙頁(yè)整幅水分出現(xiàn)差異；此外，烘缸積水還會(huì)使烘缸的傳動(dòng)平衡遭到破壞，從而造成紙機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)架產(chǎn)生振動(dòng)，進(jìn)而限制了紙機(jī)的車(chē)速提高。

（2）采用蒸汽疏水閥進(jìn)行蒸汽節(jié)流減壓造成能量的貶值方法，調(diào)節(jié)供給紙機(jī)各段的烘缸用汽壓力和進(jìn)汽量，并且從造紙機(jī)烘缸蒸汽冷凝水中夾帶廢熱蒸汽排放到環(huán)境中，造成能源浪費(fèi)和環(huán)境污染。

（3）紙幅的脫水過(guò)程是在不同的干燥溫度下實(shí)現(xiàn)的，必須建立合理的烘缸溫升曲線，才能有效地脫除紙幅的水分和保證干燥質(zhì)量，為此應(yīng)該向各段紙機(jī)烘缸供給所需要的供汽壓力及供汽量，例如某紙業(yè)造紙機(jī)組典型熱力參數(shù)：新蒸汽壓力為0.6MPa(絕壓)；I段、II段、III段烘缸供汽壓力分別為0.43MPa(絕壓)、0.22MPa(絕壓)和0.13MPa(絕壓),由工藝流程可以看出，很難保證熱力參數(shù)的實(shí)現(xiàn)。

解決傳統(tǒng)三段通汽系統(tǒng)能耗高的辦法是在閃蒸系統(tǒng)頂端安裝熱泵引射器，目前已有很多造紙廠熱泵引射器改造應(yīng)用案例，蒸汽節(jié)能效果顯著。

蘇州晟德億環(huán)?？萍加邢薰九c南京工程學(xué)院聯(lián)合研發(fā)、設(shè)計(jì)和發(fā)明的高、中、低壓梯級(jí)余熱綜合利用系統(tǒng)能夠解決化纖廠、造紙廠多段烘缸高溫冷凝水無(wú)法利用的問(wèn)題。蒸汽節(jié)能改造系統(tǒng)包括與壓力、溫度匹配系統(tǒng)連通的換熱設(shè)備冷凝水乏汽多級(jí)閃蒸熱力系統(tǒng)和換熱設(shè)備冷凝水收集裝置，電動(dòng)或汽動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)自動(dòng)控制系統(tǒng)，閃蒸及蒸發(fā)系統(tǒng)分別連通有蒸汽(背壓)熱管網(wǎng)、多噴嘴熱泵，多噴嘴熱泵通過(guò)混流引射增壓技術(shù)將蒸汽管道與設(shè)備連通。蒸汽節(jié)能改造系統(tǒng)采用多級(jí)閃蒸，通過(guò)蒸汽壓力、溫度匹配系統(tǒng)控制換熱設(shè)備進(jìn)汽壓力，來(lái)獲取不同品種的換熱設(shè)備的不同的溫度，蒸汽節(jié)能率為15%—45%。